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船用换热器如何试车、验收
船用换热器在正式胀接前,应当进行试胀。试胀的时候应当对式样进行检查,主要是检查胀口部分是不是有裂纹,在过渡部分是否有突变。下面来了解下船用换热器的试车和验收:
船用换热器流体诱发振动机理，有不少的人专门研究过，可是至今都没有建立完整防振设计准则，更是没有办法要求在设计上做到完全防振。这也就需要运行管理人员应当根据实际的操作去情况，用不同的措施，来防止振动发生。对于出现振动的换热器.是可以将换热器的结构变动，以此来防止振动，采取通过以下方法:
(1)降低壳程流速，当传热管的固有频率书定时，降低壳程流速，就可避免激发共振.若在运行时要求流量不变，则可采用增加管子中心距方法来降低流速。
还应注意船用换热器运行时不能使某一局部流速过大.在万不得已时可考虑拆除部分管子以降低横向流速.采用此法时应注意不能过多地改变传热特性.
(2)提高管子的固有频率可大大地减少共振的机会.提高频率的最有效方法就是减少跨距。
在船用换热器管子固有频率和跨距平方成反比，这个时候跨距若可以减少20%，而固有频率则是可以往上提高50%.而U形管段，主要是为了提高固有频率，是可以在管间绕以带条或者是插入杆、以此来阻止管子运动。
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